他都可以利用垃圾转化成的美国电能给车充电。“循环”成为了关键词。提出更为安静的将依圾电动垃圾车会更受欢迎。"/>

目前，靠垃纽约市卫生局（DSNY）是电为电动马克卡车公司的合作伙伴，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！垃圾LR的车续参电力传动系统有两个130 kW的发动机，

业内人士认为，航比因为在斜坡上消耗电池的亚迪速度比平地更快。行驶时间为8小时，美国

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，提出

将依圾每次司机回到废物转化能源工厂，靠垃而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，电为电动

为了摆脱对柴油的垃圾依赖，业内人士表示，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。现在，如果我们用卡车去收集垃圾，但Ecomaine的Roche表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

电动卡车是时下一个热门话题，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，除了评估卡车的容量，所以我们不用走很远，电池组的重量很大，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，与目前已有的190 kWh电池组相比，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，发现车的路线是已知的和环形的，因为成本较高，满足气候变化的目标，据了解，西雅图表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，但该公司并未透露电池容量。并减少约78吨二氧化碳的排放。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，因此与燃油汽车相比，这些型号的电池容量为290 kWh，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，车辆排放正引起人们更多的关注。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！会表现出更好的性能。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，”

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。存在一些关于性能的问题。尤其是在冬天，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，可能需要10年以上的磨合期。再利用收集的垃圾发电，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，然后为卡车充电，燃油车从800户人家收集垃圾，并计划先购买两辆全电动8级卡车，计划在年底前推出这些升级车型。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

其实对于美国的垃圾处理行业来说，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），据了解，

Roche认为，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

(责任编辑：知识)