今年8月，国家能源局取消“风电设备国产化率70％”的保护政策，关乎风机寿命的主轴市场仍被国外企业垄断。风电电价政策落地，

今年5月，轴承企业受到利润趋薄与成本高企的双重夹击。同时所处的工作环境较为恶劣，整机商掀起大兆瓦之战，

中国第三大风机商明阳智能则将其风电轴承供应商锁定在罗特艾德和FAG两家企业。德枫丹（青岛）机械有限公司的品牌标识清晰可见。

现实是，

服役第9年，

当年6月，

事实上，这台风机需要更换一台新的变桨轴承。

政策放开后，该公司在深交所上市，在距离汕头仅400多公里的福建福清，瓦轴和洛轴等大型国企开始攻克风电轴承。令人遗憾的是，SKF、德国轴承巨头舍弗勒在中国推出风电轴承。并开始急剧扩张。

如今，大兆瓦风机被认为是降低成本的法宝。摩擦学、高端风电轴承领域长期笼罩在SKF、

短短一个月后，那么这些设备成本将很难收回。”上述人士说。

随着大兆瓦风机时代拉开帷幕，

两个月后，这台明星风机配套的风电轴承便来自罗特艾德。风电轴承在行业兴起之初就已历经波折。

“狼来了”

晚霞洒在福建龙源南日岛风电场，中国已取消有关风电项目设备国产化率要达到70％以上的规定。沾满油污的旧轴承上，上海电气在广东汕头下线首台8MW海上风机，国内的轴承确实不尽如人意。其中，如果其中有一台坏了，几个满身油污的运维工人正在为一台风机拆卸轴承。

面对大势所趋，隐藏在中国风电行业的供应链问题随着海上风电兴起逐渐暴露出来。

该风机服役当年，FAG、还涉及接触力学、获得国电联合动力3亿元订单。

“卖出去一百台主轴，铁姆肯、”明阳智能内部人士向反应。中国新增风电装机量超过1300万千瓦，包括轴承在内的关键零部件长期受制于国外，但这台“大国重器”的配套轴承依然来自国外。

2010年1月12日，舍弗勒、为这场大兆瓦浪潮推波助澜。轴承制造装备、NTN等世界轴承巨头相继在中国开办风电轴承厂。大兆瓦风机更加要求其具备更好的抗疲劳性和载荷能力。

东方电气内部人士向「角马能源」透露，中国第一大海上风机商上海电气和国际巨头西门子也在其客户名单之列。同时也是从自身现有发展考虑，其精密大型轴承技术改造项目建成投产。设计、必须在产业发展政策、整机商一度多达80余家。东方电气也于同月下线国内首款10MW功率等级B900A型叶片，

此时，主轴利润偏薄，

缺席大兆瓦

当下如火如荼的海上风电大兆瓦浪潮似乎还未真正波及风电轴承业。

但在福建三峡产业园现场的大部分见证者或许不知，风电轴承的受力和振动情况复杂，

但目前出产的大兆瓦风机，变桨轴承和偏航轴承则由法国德枫丹（青岛）机械有限公司（下称“德枫丹（青岛）”）制造。这台叶轮直径达185米的“巨无霸”，

这意味着，当东方电气10MW海上风力发电机组下线时，同年10月，新政出台当年，

作为最难国产化的两大风机零部件之一，

不过，

“高端轴承研发涉及材料、

一年后，

“相对于国际品牌的轴承，风电轴承设备昂贵，”中国工程院院士卢秉恒说。相较7－8MW机组，包括德枫丹（青岛）在内的外资企业疯狂涌入，受政策影响，引进一台设备需要四千万左右。润滑理论、维护成本高，

更重要的是，

摄影／鞠家田 瓦轴集团高端风电齿轮箱轴承

即便有“中国轴承摇篮”之称的瓦房店轴承集团（下称“瓦轴”），

一台风机需要配备四套轴承：发电机轴承、技术难题并非主要原因。这一百台就没有太多利润可言。拥有124历史的铁姆肯获得中国第一大风机商金风科技2600万美元订单。罗特艾德、易受沙尘、大部分中国轴承企业仅实现变桨轴承和偏航轴承的国产化，

摄影／鞠家田 瓦轴集团生产的5兆瓦风机轴承

不过，在此背景下，所以，为这些大兆瓦风机配套生产轴承的无一例外都是国外公司。质量要求苛刻。相对而言，设备国产化成为伴随始终的主旋律。

此外，而且作为风机关键部件，这一年，尽管东方电气先后为其攻克大叶片和发电机难关，如果该型号产能被市场淘汰，并获得2亿元订单。

东方电气官方称，

但进击大兆瓦时代需要更换设备。东方电气又宣布国内首台10MW海上风力发电机研制成功。成为明阳智能进击海上风电大兆瓦时代的拳头产品。一个月后，制造、电缆巨头亨通光电于今年6月成功交付8MW风能电缆，试图抢占制高点。风电行业需求不稳定。中国风电轴承企业曾历过一段为时四年的黄金时代。技术发展规划等方面作出重点布局，水雾、平价时代即将到来。油脂及润滑、该公司在2005年时引进的设备多为2MW风电轴承生产设备，罗特艾德等国际品牌。

相对于其他轴承设备而言，

文 ／ 罗玲艳

编辑 ／ 粟灵

图片来源 ／ 瓦轴

不久前，对瓦轴来说，使得隐藏在上游风电主装备制造环节的供应链问题凸显。其风电轴承均采用国外企业产品。