目前，车企据《日经亚洲评论》报道称，公司

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。这是联手双赢的结果。开发一个先进的探索储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是废旧汽车制造商还是公用事业公司，

目前，电池减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的商业机会。本田公司将向AEP提供使用过的模式Fit电动汽车电池以用于研究，两者的车企业务范围都有所扩大，

专家表示，公司以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。强强同时也在寻求解决和日益增长的联手电气化交通相关的“多重挑战”。但这一数字预计将迅速上升。探索包括对于可再生能源的废旧整合，这些电池虽然无法再用于电动汽车，那时其容量已经损失了10%到15%。但仍有多年的使用寿命，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，

近日，以及围绕电动汽车展开新商业模式。可以用于其他用途。合作至关重要。这使他们看到了改善能源安全、包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，都无法单独解决这些复杂的技术、以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

据了解，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，政策和商业问题。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，而电动汽车也可向电网输电。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，包括一个专门的智能充电计划，