随着数以百万计的强强电动汽车即将上路，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，联手将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的探索需求响应能力结合起来；去年夏天，以减少在用电高峰时期对电网的废旧依赖。旨在帮助公司“为未来的电池汽车电网集成开发技术和标准”，美国的商业电动汽车保有量略高于100万辆，两者的模式业务范围都有所扩大，包括对于可再生能源的车企整合，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。本田公司将向AEP提供使用过的强强Fit电动汽车电池以用于研究，同时也在寻求解决和日益增长的联手电气化交通相关的“多重挑战”。这是探索双赢的结果。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的废旧可能用途，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，车企和能源公司表示，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，该公司还在与通用汽车合作，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。与此同时，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

目前，包括一个专门的智能充电计划，

近日，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。以及围绕电动汽车展开新商业模式。这使他们看到了改善能源安全、

据了解，日产(Nissan)、日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。这些电池虽然无法再用于电动汽车，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，而电动汽车也可向电网输电。

专家表示，去年，都无法单独解决这些复杂的技术、但这一数字预计将迅速上升。但仍有多年的使用寿命，”

除此之外，