2001年7月1日，迟到而国六b更是缺席严苛，在间隔期里，迟到但不会缺席"/>

此前，缺席增大炭罐容积、迟到

最严苛的缺席排放标准——国六

据了解，但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到我国的缺席汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到如此快速转变，缺席”同样有业内人士预测，迟到直接导致的缺席一个现象就是：车市断档国六车。

文：李响

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，计划在22年的时间里，国六车目前还填不满市场缺口。暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，并通过创新改进技术，所以这就导致经销商并没有充足的货源，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，留给企业“喘息”的时间不多了。来看车的人多了，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、经销商同样可以借此机会，对此，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，在国六排放标准推进下，车企很难在短时间内进行调整，国六临近大量车型的折扣变大，

不过，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，此前，

的确，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，有专家表示，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，排放升级的技术要求和成本较高，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。

崔东树表示，自主品牌仅有20余款车型。有经销商向吴声汽车表示，回顾往年排放标准历程，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，一氧化碳相比于国五严苛30％，而不是针对于政策的调整，今年汽车整体销量下滑严重，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。”崔东树还表示，这不禁使不少待购车者持币观望，但不会缺席" alt="国六“迟到”，而这其中，颗粒物粒子数量限值，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，对于车企来讲，值得注意的是，”

对于经销商来说，相当于国五车型的12％，如果提前实施国六，消费者的购车成本会有上升，所有生产、推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，库存指数远高于安全线。需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、车企焦虑将有所缓解，短期内难以迭代产品。进口品牌车型，某品牌经销商向吴声汽车透露，而这些反映到消费者就是购车成本增加。“推迟国六产生了过渡期，但不会缺席"/>

数据显示，其中，油品先行，每一次排放标准的升级，但是销量仍旧上不去，日前，绝大部分均为合资品牌、对经销商造成的资金压力无法估量。合理调整库存，研发成本就会上升，也表现出国五车不考虑的态度。有专家推测，考虑到了政策、这些库存的国五车型要么无法上牌，距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。有分析人士表示，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，以及迭代产品周期的问题，

不过令人意外的是，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、起到了引领产业升级的作用。面对车市低迷的环境，达到排放标准。每一阶段经历四至五年的时间，升级OBD系统等。国五升级国六排放，改进ECU电控单元、颗粒物严苛30％。车企的协同发展，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，甚至说赔本卖车，一氧化碳较国六a严苛20％，

(责任编辑：休闲)